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参观南极更顺利 中国开放赴长城站旅游申请

2019-09-15 07:27栏目:旅游

【侨报网综合报道】中国自然资源部近日在其网站上发布了《赴南极长城站开展旅游活动申请指南(试行)》(以下简称《指南》)。

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“海洋六号”陆地考察队跨越冰河与雪原(2019年1月24日摄)。春节期间,中国第33次南极科考“海洋六号”航次登陆考察队完成设计的路线地质考察任务,从中国南极长城站顺利返回科考船。(新华网)

细化长城站游客管理

北京《科技日报》13日报道,根据《指南》,拟申请赴长城站开展旅游的企业,可以在每年9月15日至9月30日期间的工作日,向自然资源部政务大厅现场递交中文版书面材料。申请企业要以单位名义正式发函,提出访问长城站申请。

据悉,建成于1985年2月15日的长城站是中国首个南极考察站。南极长城站所在的乔治王岛不仅风光旖旎,是海鸟、企鹅、海豹等极地动物的集聚地,也是南极地区科学考察站最为密集之地,智利、阿根廷、韩国、俄罗斯、乌拉圭等国的考察站均相距不远,是游客来南极观光一道独特的人文风景线。

2014年初,大批游客参观南极长城站曾一度引发争议。当时的新闻报道称,当年春节期间,一个上百人组成的旅游团前往长城站参观。面对忽然来访的游客,当时的工作人员表示,只要条件允许,还是安排专人接待,但科考站的食品、饮水、油料,都是以站内队员的需求配置的,经不起非考察项目的消耗,并且一旦游客身体出现问题,以科考站有限的资源很难应对。

一名参加过南极科考的越冬队员估计,每年南极夏季,长城站至少要接待数千名中外游客。近年来,中国游客越来越多,但是接不接待、如何接待,很多时候令他们觉得很为难——祖国同胞千里迢迢来到南极,从感情上来说是热烈欢迎的;但考察站毕竟不同于旅游景点,中国对南极旅游也没有明确说法,只好灵活处理。

仅次于美国的南极旅游第二客源国

近年来中国南极旅游人数激增,并呈快速上升趋势。

数据显示,2017年,中国南极旅游人数达5300人次,超越了35年间赴南极科考人员人数的总和,与2016年同比增长30.5%,和10年前相比更是翻了近40倍。中国跃升为仅次于美国的南极旅游第二客源国,引发国际高度关注。

携程发布的《2018春节出境旅游趋势预测报告》称,2018年春节南极游市场异常火爆。虽然春节去南极的游客平均花费高达16万元(人民币,下同),但报名人数却比2017年多出一倍。2018年春节前后,飞猪南极专线包船共4个船期,将共计2000名游客送到南极半岛。

据业内人士介绍,去往南极旅游最经济的方式是乘坐邮轮,价格大概在15万元到25万元之间,直飞价格非常贵,在60万元到70万元左右。随着自然资源部开放此申请,游客会更加方便和顺利参观长城站,并且此类线路价格也有可能会迎来下降。

南极旅游引起了各南极条约协商国的高度重视,历届南极条约协商会议均要求各缔约国加强对本国南极旅游的管理,防止损害南极生态环境,并设定了相应强制性措施,包括限制500人以上的游轮靠岸、每次登陆游客不得超过100人,禁止旅游者进入南极特别保护区等。

2018年2月9日,原中国国家海洋局发布《南极活动环境保护管理规定》(以下简称《规定》)。这是原国家海洋局针对南极人类活动环境保护的首个管理制度文件。

《规定》要求,申请开展南极活动的组织者,应当按照南极活动环境影响评估的要求,编制中英文环境影响评估文件报国家海洋局;禁止南极活动组织和活动者带入污染物和非南极本土的动植物、微生物,禁止采集和带出陨石土壤等,禁止猎捕和获取动植物的整体或部分标本,以及进行其他可能的有害干扰活动,禁止建立人工建造物。

值得一提的是,为保障中国南极科考工作的正常秩序,《规定》明确要求,南极活动访问中国南极科考站的,应当提前取得国家海洋局同意。南极活动组织者应当于到达南极科考站前24小时至72小时之内提前通知科考站。如科考站有突发特殊情况不便接待的,可以与组织者协商调整访问时间或取消访问。

厘清游客和正常科考秩序间的界限

按照《指南》,申请通过后,到了长城站也不能随便游览。申请通过的企业可以和长城站取得联系,在严格遵守《访问中国南极长城站管理规定》的基础上,安排具体旅游访问事宜。

按照申请指南,长城站1号栋作为南极历史遗址和纪念物,是对外开放的。长城站其他建筑不对外开放。站区内开放区域西至1号栋,东至码头和登陆点,南至拒马河,北至站区贼鸥湖,开放面积约为0.5平方公里。旅游者应按照考察站要求在规定区域和指定路线内活动。因工作需要,董跃也曾去过南极,并到访过长城站。